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近年来，克州紧抓西部大开发的历史机遇，把加快交通基础设施建设作为推动经济社会发展的重要突破口，全面推进交通率先跨越发展，为克州经济社会跨越式发展和长治久安提供良好的交通运输保障。一、回顾“十一五”，克州公路建设快速发展“十一五”时期，克州加大农村公路资金投入，扩大农村公路网建设，将“村村通”工程作为一项民心工程来抓，采取“统筹规划、条块结合、分层负责、联合建设”的原则，重点加强县乡村道路的改建、扩建、新建，共投?4610.157万元资金用于农村公路网建设，是克州有史以来，农村公路建设资金投入最高的一个时期，改建、新建农村公?560.279公里。经过五年的努力，恰尔隆乡、库斯拉甫乡和木吉乡牧民世代期盼的公路已建成通车，“修路修到家门口，班车开到村里头”是农牧民群众对“村村通”工程的赞美之言。随着国家和自治区加大农村公路网络建设的力度，克州已形成了四通八达的交通网络，以国?14线、省?12?14?06?09线的公路网主骨架，特别是农村公路网络的建设，有力地推动农村经济的发展，给农牧民群众带来了实实在在的实惠，共享改革开放和经济发展的成果，广大农牧民群众转变思想观念，走出大山，自谋职业，开店建厂，调整产业结构，发展第三产业，兴田造林美化家园。克?7个乡镇通公路，通油路乡?2个，241个行政村?21个村通公路，170个行政村通油路?5个乡开通客运班车，204个行政村开通农村客运班线，农牧区“出行难、运输难”问题得到缓解。交通网络的快速发展，进一步推进克州“以农奠基、以边启动、以游搞活、以矿腾飞”发展战略的实施，使克州优势资源开发步入了快车道，有力地促进了克州经济社会的快速发展。“十一五”时期虽然克州公路建设取得了长足的进步，我们也清醒地认识到与兄弟地州交通发展的强势相比，还有不少差距，特别是由于克州的自然地理环境等因素影响，在农村公路建设中还存在一些不容忽视的矛盾和问题。一是农村公路各从业机构技术管理人员匮乏，专业技能和管理水平参差不齐，观念落后。项目勘察设计深度不足，征地拆迁协调不及时，工程合同履约差，工程质量、安全生产等工作把关不严。二是农村公路管理、养护体系不顺，重建轻养的情况严重，公路养护资金严重不足。三是运输企业只重效益、轻服务、轻投资、安全意识淡薄，道路运输存在安全隐患。这些问题我们必须高度重视，加以解决。二、展望“十二五”，克州交通运输催人奋进“十二五”期间是克州交通运输实现率先发展、后发赶超的重要战略机遇期，新建、改建农村公?359.33公里、通村油路759.15公里、通达公路542.21公里、桥?543.3延米，预计投?51446.41万元。力争到2015年将克州道路运输业建设成为“运输网络布局合理、高效安全、服务文明诚信、节能减排主导、信息化程度高、市场规范有序、站运协调发展”，符合社会主义市场经济体制要求的道路运输体系，城市公交便捷化、城乡客运一体化、物流服务高效化、国际运输便利化，为克州跨越式发展提供坚实的运输保障?011年是实施“十二五”交通运输发展的第一年，也是自治区“民生建设年”，“畅通富民”工程是22项重点民生工程中的一项，克州党委、人民政府高度重视交通基础设施建设，建立和形成政府推动、各部门通力配合交通建设前期工作机制，确保工程顺利实施。为此，我们克州交通人将继续宏扬“艰苦奋斗、坚韧不拔、甘于奉献、开拓创新、奋发有为”的克州精神，全力以赴做好以下各项工作。一是做好高速公路建设协调工作。积极协助自治交通运输厅完成了阿图什市塔库提北yik0+959.70处至伊尔克什坦口岸k211+228.086全长213.775公里,预计投资432788.8148万元的帕米尔高原第一条高速公路和阿克苏至喀什高速公路第三合同段175公里境内施工征地、拆迁等工作。二是抓好农村公路重点工程。第一批开工建设的农村公路项目总投资为2.04亿元。其中：重点农村公路项目4个，建设里程76.01公；一般农村公路项?2个，建设里程?78.5公里；桥梁工程项?个，全长259延米?月底已开工。三是加大农村公路建设储备项目。储备农村公路建设项目约6.14亿元。其中：重要农村公路建设项目9个，建设里程184.03公里，计划建设投?.53亿元；危桥改造项?个，总长179延米，计划投?.26亿元；通达项目3个，里程112.18公里，计划投?.69亿元；通村油路21个，里程401.8公里，计划投?.66亿元。四是加快推进客运站点建设步伐。积极利用交通运输部农村客运站建设资金和客运附加费专项资金，加大对农村客运站建设的投入，改建、新建乡级客运站1个，计划投资100万元；简易客运站4个，计划投资240万元；招呼站4个，计划投资80万元；改造阿合奇县级客运?个，计划投资200万元；阿图什客货物流中心建设项目选址已审批，占地面积18612平方米，建设规模95000平方米。五是建立农村公路建设市场从业单位及从业人员信用评价体系，对所有建设项目实施的从业单位和从业人员的合同履约、工程质量、安全、进度信用行为进行动态记录，并定期进行综合评价。六是坚持建、养、管、运并重，保证工程质量，提高养护质量和投资效益，落实好《新疆维吾尔自治区农村公路建设管理办法》和《新疆维吾尔自治区农村公路养护管理办法》。各县（市）必须单独建立养护资金帐户，合理安排养护资金，确保建设、养护工作正常运转。七是坚持“管生产必须管安全”的原则，实行全员、全方位、全过程的专业管理和群众监督相结合的安全管理机制。公路养护部门要加强公路巡查和养护管理，对水毁、危桥、危险路段以及自然灾害多发路段及时采取处置措施，确保公路安全畅通；道路运输管理部门要按照“三关一监督”的要求，加强源头管理，加大对道路运输经营者、营运车辆的监督检查力度；公路建设施工单位要强化施工现场的管理，加强对施工人员的安全教育，规范施工操作，消除事故隐患，以安全工作的实际成效为构建和谐交通做出贡献。站在新的历史起点，克州交通运输部门牢牢把握历史机遇，全面推进交通率先跨越发展，为克州实现跨越式发展和长治久安做出贡献?/div>
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